这是一条旅游路、一条景观路、一条幸福路……它就是明鸡高速，一条不同寻常的高速路。

明鸡高速是明港至鸡公山段的高速公路，自平桥区王岗乡起，至罗山县铁铺镇止，全长96.46公里。沿线途经出山店水库、信阳毛尖发源地、九里落雁湖等旅游景点，串联着南湾湖、文新茶村、鸡公山、何家冲等8个Ａ级旅游景区，沿线旅游资源丰富，地域特色鲜明，是名副其实的旅游通道。

仲秋时节，我们有幸参观体验了明鸡高速上的激情与快感。

车行明鸡高速，沿途风景如画。

一路上，窗外目之所及，青山绿水，茶园叠翠，景色多变。无论是顺山沿河，还是穿山渡水，或山涧相依，或河湖相连，或村庄农田，或乡野人家，构成了一幅宁静祥和的大别山美丽画卷。

据随行明鸡公司办公室主任刘建介绍，明鸡高速总投资131.97亿元，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为100-120公里，路基宽度26-27米，自2022年3月正式施工以来，项目建设已进入攻坚扫尾阶段，将于今年年底正式通车。

采风途中，朋友圈里传来央视播报头天明鸡高速上跨宁西铁路立交桥成功转体的新闻。这座特大桥采用横、纵、竖三向预应力体系设计，施工工艺复杂，重达2.1万吨的大桥旋转71度，历时一个半小时，与建成的桥面顺利对接。尽管当时我们不在现场，但看视频也算见证了大桥转体的盛况。

素有“中国毛尖之都”美称的信阳，以盛产中国十大名茶之一的信阳毛尖闻名遐迩。浉河区是信阳毛尖的发源地和核心产区，穿境而过的明鸡高速，沿途经过董家河、浉河港、谭家河等“茶王之乡”，以及黑龙潭、白龙潭、文新等茶园基地，这些小镇因茶而闻名、因茶而富，公路两侧连绵起伏的茶山茶海令人惊艳。

路路是景，景景有路。明鸡高速或蜿蜒青山间，或浮于绿水上，或在云雾蒸腾中若隐若现。利用“车窗外风景”，明鸡高速恰如其分地将公路元素融入自然景观。沿线经过平桥、浉河、罗山等3个县区、11个乡镇，设置收费站、服务区、特色停车区等8个收费卡门。通过推进贯通加密，优化出入口布局，使沿线所有乡镇率先实现了“乡镇全覆盖，15 分钟上高速”。

位于南湾湖畔、浉河港境内的明鸡高速界河特大桥，一桥飞架南北。在大桥北头处，我们下车步行走在一公里多长的大桥观光廊道，欣赏南湾的湖光山色、美丽风光。

人在桥上走，胜似画中行。秋天的南湾湖碧波荡漾，浮光跃金。湖畔周围的民居村落与田园互相映衬，一座座“看得见山，望得见水，留得住乡愁”的美丽乡村，星罗棋布地镶嵌在青山绿水之间，如诗如画。

界河特大桥的南端，就是明鸡高速南湾服务区。

过去人们对高速服务区的印象，是清一色的“加油+卫生间+便利店”模式，这里的高速服务区大不同。坐落在界河渡船口山岭上的南湾服务区，规划面积260多亩，以“水韵南湾 名茶之乡”的设计理念，将服务区分为基本区和特色区两大功能区域，把信阳山水、毛尖茶等元素融入服务区建设之中。特色区设置了八大茶社、禅茶文化酒店、康养民宿集群等六大主题，游客在此可以享受信阳毛尖全方位沉浸式体验。

南湾服务区是明鸡高速第一个开放式交旅融合服务区。我们在现场看到，建筑风格迥异的建筑群正在加紧装修施工。据2-3工区项目经理鲁华锋介绍，“南湾服务区整体布局顺应等高线，保留原有的茶山、古树，最大限度减少土石方填挖。我们以‘近零碳示范’为目标，围绕建筑本体节能、可再生能源利用、多元储能系统、近零碳智能运维四大核心路径，通过八项技术集成创新应用，降低服务区全生命周期碳排放强度。” 

与此同时，南湾服务区还有机衔接高速公路与沿线城镇，实现服务区与当地区域资源共享、服务功能综合利用。这个服务区出入口与南湾湖一号旅游公路大道直连互通，实现客车直接从服务区上下高速公路。

逢山开路，遇水架桥。桥，在绿水青山间，在崇山峻岭处，交通线连接风景线。

明鸡高速区间公路、铁路交叉工程多，涉及涉铁转体桥梁、涉铁下穿工程、高速公路枢纽互通等3种形式。不管是何种形式，让工程从图纸变为现实，都离不开建设者们的坚韧勇气。明鸡高速基建工程已不是钢筋、水泥、混凝土的固定模式，而是越来越标准化、工厂化、装配化的“科技范”。

秋日的大别山，层林尽染。在明鸡高速3-2工区鸡公山互通跨铁主线桥工地，一排排桥梁立柱拔地而起、向天而立。工区项目经理娄华东介绍说，“鸡公山互通跨铁主线桥上跨G107和京广铁路，桥隧占比71.2%。其中鸡公山互通立交共有桥梁11座，互通内设涵洞9道。不仅施工困难特别大，而且技术要求高。预计下月中旬将进行鸡公山互通跨铁主线桥双幅同时转体，连接东西主道。”

刘建称，这些大桥、隧道、服务区，既是项目工程建设，也是宝贵旅游资源。如果利用好了，可以打造网红桥、网红隧道，变成以桥隧、服务区为场景的特色旅游景点。

明鸡高速沿线涉及生态敏感区路段占全线的60.34%。而3-3工区段是明鸡高速的收官段，也是地形地貌最为复杂、生态环境敏感区密布的区域。

九里落雁湖，一湖跨两省。这里不仅是湖北大悟县的“大水缸”，附近还有董寨国家级鸟类自然保护区，这里生息着朱鹮、白冠长尾雉等国家一、二级保护鸟类。跨湖而建的九里特大桥，全长2008米的气势恢宏，是明鸡高速全线最长的桥梁。大桥两侧景观式护栏，在提升安全等级的同时，融入沿路景观，视野开阔，使旅客能更好欣赏到库区景色。桥下，清澈的湖水倒映着蓝天白云，与自然风光融为一体，令人震撼与惊叹。

何家冲，是中国工农红军第二十五军长征的出发地。何家冲枢纽互通有4座钢箱梁上跨京港澳高速，工程建设特别复杂。

3-3工区总工程师许哲在九里特大桥上介绍了这两项重大工程的施工特点和创新：“为了不惊扰董寨保护区的鸟类，我们放弃爆破施工，改用传统啄木鸟破碎锤开凿山石，有效地减少了对鸟类生活的影响。”他还说，我们工区还设置了超大型钢制泥浆池、采用大扬程水泵进行泥浆循环、保障九里湖生态的绿色建造。在何家冲枢纽建设过程中，我们采用工厂分节段制造、现场原位支架安装+顶推的综合安装法施工，特别是2号桥为变截面钢箱梁，采用滑靴+滑道顶推施工工艺，使上跨京港澳高速的钢梁节段整体顶推到位，该桥梁是河南省境内首座变高梁形式的钢箱桥梁。

车到山前有隧道。明鸡高速沿途经过4条隧道，其中鸡公山隧道设计为双向四车道,双洞平均长达2164米,是明鸡高速沿线最长的一座隧道。这些隧址区山势陡峻、沟谷深切，穿越残积土及风化花岗岩。为了克服常规钻爆法所带来的噪音和粉尘污染，在隧道施工中处处展现“科技范”，不仅提高了工作质量和效率，而且有效地保护了周边原生态环境。

大国工匠显神通，细微之处见匠心。在2-1工区浉河港镇黄庙村路段，我们站在路边仰望，几十米高的防护坡上分布着整齐划一的一个个水泥方形框架，每一株草木灌植物都定格在框架内的土地上，生机盎然，绿荫如盖。这是明鸡高速匠心独运的创新之举。

“我们通过3D建模与GPS技术结合放样，框架梁整体线型平顺美观。通过三联生态防护与框架梁植生袋的绿化方式，在兼顾水土保持效果的同时，大大改善美化沿线景观。”据2-1工区总工尹卓介绍，“护坡上的这些草木灌植物，有狗牙根、高羊茅、紫花苜蓿等野草组合，也有多花木兰、白三叶、黄花槐等野乔灌组合，可以达到月月有花，四季常青。”

看得见的是护坡，看不见的是科技。据了解，那些几米见方的水泥框架四角下面，是长达25米深的水泥钢筋柱固定，中间是铺设水泥钢筋层，上面再摊放几十厘米厚的土层，而后才种植草木灌植物，可谓是“肚里有货”“心灵美”。建设这样一个千余平米的防护坡，投资多达900多万元。

其实，明鸡高速的“美颜模式”，早在施工时就已超前布局。这满眼的绿意，源自明鸡高速“边修路边复绿”的建设新理念。

明鸡高速始终将绿色低碳理念和技术贯穿到项目建设的全过程，特别是实施了高性能路基、高稳定水稳基层和高耐久C50混凝土“三高技术”、隧道施工绿色爆破和智能化管控、桥面系施工系列成套标准化施工等新工艺、新设施。这些技术的综合应用，实现了项目建造高效能、高效率、高效益的绿色低碳目标。

窥斑见豹。沿路所见所闻，明鸡高速工程建设可谓是地质条件复杂，公路铁路交叉多，河流水库散布广，生态环境敏感区密，环保要求高，施工控制难度大。我们深切地感受到，建设者们用艰辛创造奇迹，彰显出吃苦耐劳、攻坚克难的科学精神。

明鸡高速只是沿大别山高速的其中一段。沿大别山高速共有明鸡高速、鸡商高速两段，全长220公里，横跨商城、光山、新县、罗山、浉河、平桥等6县区，沿线曾经是大别山区集中连片特困地区。

交通是经济的脉络和文明的纽带。沿大别山高速犹如一条巨龙，盘旋在连绵起伏、层峦叠嶂的大别山腹地。明鸡高速不仅是一条红色记忆路、绿色崛起路和乡村振兴路，而且作为积极落实鄂豫皖三省大别山区交通一体化战略构想的老区振兴工程，与区内已建成运营的京港澳高速、大广高速、沪陕高速共同构成大别山区域高速公路网主骨架，进一步强化了大别山革命老区与长三角城市群的直连直通，提升了对外连通水平。

著名桥梁专家茅以升曾言：“人生征途崎岖多于平坦，忽深谷，忽洪涛，幸赖桥梁以渡。桥何名欤？曰：奋斗！”堪称大别山区最美公路的明鸡高速，就这样轻轻地徜徉在绿水青山间，它是河南第一条交旅融合标杆公路。

车行高速，如同人生。我们保持着一份对未来的无限热爱，不断奋斗，奔向着自己的人生目标前行，又何尝不是如此？（龚立堂）